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減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

來源:www.tjhzwl.net 發(fā)表時間:2018-06-22

  減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

  減速機(jī)出現(xiàn)出力太小而斷軸的問題,除減速機(jī)總成的輸出端同心度不好外,由減速器軸、減速器的輸出軸、如果斷開,不超過以下原因。

減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

  首先,錯誤的選型導(dǎo)致了減速器的輸出不足。一些用戶錯誤地認(rèn)為,只要減速機(jī)額定輸出轉(zhuǎn)矩滿足工作要求,實際上,一個是電機(jī)額定輸出轉(zhuǎn)矩乘以減速比,而數(shù)值原理小于固定輸出轉(zhuǎn)矩。由產(chǎn)品樣品提供的類似還原劑。二是驅(qū)動電機(jī)的過載能力和在實踐中所需的大工作轉(zhuǎn)矩。理論上,大工作轉(zhuǎn)矩是用戶所需要的。它小于減速器額定輸出扭矩的2倍。

  特別是一些應(yīng)用嚴(yán)格遵守這一標(biāo)準(zhǔn),這不僅是對減速器的保護(hù),而且重要的是避免減速器的輸出軸斷裂。這主要是因為,如果設(shè)備的安裝有問題,減速器的輸出軸及其負(fù)載被卡住,并且驅(qū)動電機(jī)的過載能力將繼續(xù)增加其輸出,然后減速器的輸出軸可能被迫承受2倍以上的THA。其額定輸出轉(zhuǎn)矩和減速器輸出軸斷裂。

  其次,在加減速過程中,減速器輸出軸的瞬時轉(zhuǎn)矩乘以額定輸出轉(zhuǎn)矩的2倍,加減速頻繁,減速器終斷開軸。考慮到這種情況是罕見的,這里將不再進(jìn)一步介紹。

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